針對目前電動車用電機(jī)的稀土永磁成本過高的問題，本文提出了一種新型永磁磁阻電機(jī)，采用釹鐵硼和鐵氧體混合式磁鋼轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)。基于有限元仿真軟件JMAG，重點分析研究了新型永磁磁阻電機(jī)與原全釹鐵硼永磁同步電機(jī)在額定點轉(zhuǎn)矩、磁阻轉(zhuǎn)矩和凸極比上的差異。針對新型電機(jī)反電動勢諧波含量過高、轉(zhuǎn)矩脈動過大和轉(zhuǎn)矩輸出能力不足的問題，進(jìn)一步提出一種切向混合式磁鋼轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，分析優(yōu)化了切向混合磁鋼比例和位置參數(shù)。最終得到的新型永磁磁阻電機(jī)同時具有較高輸出轉(zhuǎn)矩、低轉(zhuǎn)矩脈動、高凸極比和低廉的成本。借助JMAG-RT模塊生成新型永磁磁阻電機(jī)有限元模型，搭建JMAG-MATLAB-PSPICE聯(lián)合仿真平臺，仿真分析新型電機(jī)在接近實際控制環(huán)境下的運(yùn)行情況。

   相比于普通工業(yè)用電機(jī)，電動車用電機(jī)有著以下特性需求：高功率和轉(zhuǎn)矩密度；較寬的調(diào)速范圍；起動時能夠輸出較大轉(zhuǎn)矩；高可靠性和魯棒性；轉(zhuǎn)矩脈動和振動噪聲小；成本低等。稀土永磁同步電機(jī)滿足了以上大部分的需求。但近年來我國稀土產(chǎn)量和出口量不斷下滑，需求量隨著新能源汽車發(fā)展而不斷攀升，導(dǎo)致稀土材料價格水漲船高，稀土永磁電機(jī)的成本不斷提升。因此，設(shè)計少稀土永磁電機(jī)成為當(dāng)今電機(jī)設(shè)計中的熱門課題。國內(nèi)外的專家學(xué)者開始重點關(guān)注永磁磁阻電機(jī)、同步磁阻電機(jī)、開關(guān)磁阻電機(jī)這類少稀土和無稀土永磁電機(jī)。